کرایه نیم میلیونی تومانی در فرودگاه مهرآباد

 

شهروندان بعد از رسیدن به پایانه فرودگاه مهرآباد به سمت باجه تاکسی می‌روند. مسؤول باجه می‌گوید، ساعت پیک است و تاکسی نداریم. از اینجا به بعد داستان رنگ دیگری به خود می‌گیرد تعدادی راننده تاکسی و خطی، مشتریان را دوره کرده و با قیمت‌های دو تا سه برابری آنها را به مقصد می‌رساند؛ به طوری که هزینه تردد از فرودگاه تا مرکز شهر که ۱۰ کیلومتر هم نمی شود، در برخی روزها تا ۴۰۰ هزار تومان هم می رسد، یعنی چیزی بیشتر از پولی که یک کارمند در طول روز دریافت می‌کند.

 

نرخ کرایه تاکسی‌ها هر ساله در شورای اسلامی شهر تهران تصویب می‌شود و امسال هم ورودی برای تاکسی‌های مهرآباد ۳۵ هزار تومان در نظر گرفته شده و به ازای هر کیلومتر پیمایش هم ۱۴۵۸ تومان باید مسافران پرداخت کنند و در ساعات اوج ترافیک برای تشویق رانندگان تاکسی به سفر تا سقف ۵۰ درصد نرخ کرایه‌ها قابل افزایش شد.

 

مردم باید برای مسیر کمتر از یکساعت قیمت‌های نجومی پرداخت کنند و اگر چمدان هم سنگین باشد باید ۱۵۰ هزار تومان هم اضافه تر پرداخت کنند. یکی از مسافران می گوید خواستم تاکسی اینترنتی بگیریم، گزینه عجله دارم را هم زدم اما کسی قبول نکرد، وقتی سوار ماشین با ۳ برابر قیمت شدم، دیدم تاکسی اینترنتی است.

 

مشکل نرخ کرایه تاکسی‌ها مختص به فرودگاه و پایانه‌ها نیست و در تمام شهر وجود دارد به خصوص در روزهای ترافیکی، بارانی، برفی و ...قیمت ها بیشتر و تاکسی ها دربست می شوند.

 

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران مهدی وحدت کار می‌گوید شهروندان پرداخت کرایه تاکسی را بصورت آنلاین و الکترونیکی با نرخ تعیین شده پرداخت کنند و اگر مشکلی بود حتما «به سامانه ۱۳۷ اطلاع دهند»این درحالی است که عضو کمیسیون حمل ونقل ترافیک شورای شهر تهران علی اصغر قائمی می گوید «اگر تاکسیرانی نظارت کامل کند، وقتی مسافر از ترمینال خارج می‌شود توسط یکسری راننده دوره و مجبور نمی‌شود هر قیمتی را پرداخت کند.»

 

به گفته کارشناسان، شهرداری تهران موظف شده که سامانه‌ای برای نرخ‌های تاکسی تهیه کند که در آن شرایط آب و هوا، ترافیک، ساعات حرکت و ... مشخص و شهروندان به صورت شفاف نرخ‌ها را بدانند اما تا کنون این امر رخ نداده است.