اولویت تهران افزایش ناوگان است نه رایگان‌ کردن گسترده حمل‌ونقل عمومی

به گزارش پایگاه خبری «حامیان ولایت» ، 

همزمان با شروع جنگ تحمیلی سوم، مدیریت شهری پایتخت تصمیم گرفت مترو و اتوبوس در تهران رایگان شود و این موضوع تا امروز ادامه دارد.

دو روز پیش رئیس شورای شهر تهران در گفت‌و‌گو با باشگاه خبرنگاران جوان گفت: اتوبوس و مترو در تهران فقط تا ۲۷ اردیبهشت رایگان است و پس از آن تمدید نمی‌شود. امروز اما صادقی عضو شورای شهر تهران گفته تا زمان طی‌شدن مراحل بررسی و تصویب نهایی طرح مربوط به رایگان شدن اتوبوس و مترو برای برخی اقشار جامعه روند رایگان بودن استفاده از مترو و اتوبوس همانند گذشته ادامه دارد.

اظهارات ضد و نقیض اعضای شورای شهر تهران در خصوص رایگان بودن استفاده از حمل و نقل عمومی در تهران پس از اظهارات پرویز سروری نائب رئیس شورای شهر آغاز شد که گفته بود قرار است اتوبوس و مترو به صورت دائمی در پایتخت رایگان شود.

با انتشار جزئیات طرح مذکور مشخص شد که ۱۰ نفر از اعضای شورای شهر تهران طرحی با عنوان اصلاح مصوبه نظام یکپارچه بلیت الکترونیک حمل و نقل عمومی شهر تهران را امضا کردند که قرار است برای برخی اقشار جامعه که گستره زیادی دارد استفاده از مترو و اتوبوس رایگان یا با تخفیف شود.

سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران در گفت‌و‌گو با باشگاه خبرنگاران جوان در خصوص طرح اصلاح مصوبه نظام یکپارچه بلیت الکترونیک حمل و نقل عمومی شهر تهران گفت: ۱۰ نفر از اعضای شورای شهر بدون مشورت با کمیسیون عمران و حمل‌ونقل این طرح را آماده کردند و شنیدم که برای شورای شهر ارسال شده است.

وی گفت: ادعای اولیه درباره رایگان شدن کامل حمل‌ونقل عمومی در تهران صحت ندارد و آنچه مطرح شده، مربوط به گسترش دامنه گروه‌های مشمول تخفیف یا استفاده رایگان است.

وی افزود: بسیاری از گروه‌های نیازمند حمایت از جمله مددجویان کمیته امداد امام خمینی (ره)، افراد تحت پوشش بهزیستی، سالمندان، دانش‌آموزان و دانشجویان و گروه‌های دیگر پیش از این نیز بر اساس مصوبات شورا از تخفیف یا شرایط حمایتی برخوردار بوده‌اند و برخی موارد مطرح‌شده در طرح جدید، تکرار مصوبات قبلی است؛ هرچند موارد جدیدی نیز به آن افزوده شده که باید بررسی شود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه چالش اصلی امروز حمل‌ونقل عمومی، کمبود ناوگان است، اظهار کرد: مسئله مردم پرداخت پنج یا ۱۰ هزار تومان بهای بلیت نیست؛ مطالبه اصلی شهروندان کاهش زمان انتظار برای اتوبوس و مترو است. اگر انتخاب بین پرداخت کرایه و کاهش فاصله حرکت قطار‌ها و اتوبوس‌ها باشد، مردم ترجیح می‌دهند هزینه پرداخت کنند، اما خدمات باکیفیت‌تر و سریع‌تر دریافت کنند.

تشکری هاشمی ادامه داد: هر روزی که اتوبوس و مترو رایگان است به میزان مبلغ خرید یک دستگاه اتوبوس عدم النفع داریم و منابع حاصل از بلیت می‌تواند صرف افزایش ناوگان شود. اگر قرار باشد خدمات برای همه رایگان شود، باید مشخص شود منابع آن از کجا تأمین خواهد شد؛ یا باید از سایر خدمات شهری کاسته شود یا از گروه‌های دیگر هزینه بیشتری دریافت شود که هر دو محل ابهام و نیازمند بررسی دقیق است.

وی با بیان اینکه در جلسه روز سه‌شنبه شورای شهر تهران در خصوص این طرح صحبت خواهد شد گفت: در صورت اعلام وصول طرح در صحن شورا، موضوع به کمیسیون تخصصی ارجاع می‌شود یا اگر بررسی به صورت دو فوریتی باشد روند خود را طی می‌کند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران همچنین درباره ادامه رایگان بودن حمل‌ونقل عمومی پایتخت گفت: مصوبه شورای شهر برای رایگان بودن اتوبوس و مترو تا ۲۲ اردیبهشت اعتبار داشت، اما شهردار تهران بدون اذن شورا این مصوبه را تا ۲۷ اردیبهشت تمدید کرد و مشخص نیست از کجا این اختیار را کسب کردند و حتماً آن را پیگیری خواهیم کرد.

تشکری هاشمی در پایان گفت: حمایت از اقشار نیازمند باید ادامه یابد و هر گروهی که پرداخت هزینه برای آن‌ها دشوار است باید جزو گروه‌های حمایتی قرار گیرد که قبلا این گروه ها شناسایی شدند و اقدامات لازم انجام شده است اما اولویت اصلی مدیریت شهری باید ارتقای کیفیت خدمات، افزایش ناوگان و کاهش سرفاصله حرکت وسایل حمل‌ونقل عمومی باشد.