به گزارش پایگاه خبری «حامیان ولایت»
عباس باصفا - مدیر سامانه هوشمند سوخت- با اشاره به آخرین وضع طرح اتصال کارت سوخت به کارت بانکی گفت: مجری این طرح وزارت امور اقتصادی و دارایی با مشارکت وزارت ارتباطات و بانک مرکزی است و تاکنون تنها چارچوب کلی آن به این مجموعه ابلاغ شده است.
وی افزود: به محض دریافت دستورعمل اجرایی، امکان پیادهسازی طرح در سامانه هوشمند سوخت وجود دارد و آمادگی لازم برای اجرای آن فراهم است.
مدیر سامانه هوشمند سوخت با اشاره به چالشهای اولیه این طرح گفت: در مراحل ابتدایی، مسائل فنی و زیرساختی وجود داشت که به دستگاههای متولی منتقل شده و در حال پیگیری است.
باصفا که در یک برنامه تلویزیونی صحبت میکرد، هدف از اجرای طرح اتصال کارت سوخت به کارت بانکی را افزایش شفافیت در شناسایی مصرفکننده واقعی سوخت و جلوگیری از عرضه خارج از شبکه، بهویژه از طریق کارتهای مهاجر بیان کرد.
وی همچنین درباره تغییرات فنی این طرح توضیح داد: در فرآیند جدید هیچگونه تغییر سختافزاری در جایگاههای عرضه سوخت ایجاد نشده و تمامی اصلاحات در بخش نرمافزاری انجام شده است.
بهروزرسانی نظام محاسبه بدون تغییر در تجهیزات جایگاهها
مدیر سامانه هوشمند سوخت ادامه داد: در مدل پیشین، سهمیهها بهصورت مشخص تعریف میشد؛ برای نمونه ۶۰ لیتر با نرخ ۱۵۰۰ تومان و ۱۰۰ لیتر با نرخ ۳ هزار تومان و مبلغ همزمان نمایش داده میشد، اما در مدل جدید، هنگام سوختگیری تنها مقدار لیتراژ روی نمایشگر نازل نشان داده میشود و مبلغ نهایی پس از پایان عملیات و از طریق دستگاه کارتخوان محاسبه و اعلام میشود.
بیشتر بخوانید
چرا اتصال کارت سوخت به کارت بانکی این بار جدیتر است؟
به گفته باصفا، بهعنوان نمونه اگر فردی ۱۰، ۳۰ یا ۴۰ لیتر سوختگیری کند، فقط عدد لیتراژ نمایش داده میشود و اطلاعات برای محاسبه نهایی به سوئیچ مرکزی در وزارت اقتصاد ارسال خواهد شد. در این سوئیچ، ابتدا برداشت از سهمیه نرخ نخست انجام میشود و در صورت اتمام، محاسبه بر اساس نرخهای بعدی صورت میگیرد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت تأکید کرد: بهطور نمونه اگر سقف هر بار سوختگیری ۴۰ لیتر باشد، مقدار برداشت روی نمایشگر نازل مشخص است، اما مبلغ نهایی هنگام پرداخت تعیین میشود.
وی در پایان تصریح کرد: این تغییرات تنها با هدف بهروزرسانی نظام محاسبه و اتصال به شبکه پرداخت انجام شده و برای مردم و جایگاهداران در حوزه تجهیزات، تغییری ایجاد نخواهد شد. عباس باصفا - مدیر سامانه هوشمند سوخت- با اشاره به آخرین وضع طرح اتصال کارت سوخت به کارت بانکی گفت: مجری این طرح وزارت امور اقتصادی و دارایی با مشارکت وزارت ارتباطات و بانک مرکزی است و تاکنون تنها چارچوب کلی آن به این مجموعه ابلاغ شده است.
وی افزود: به محض دریافت دستورعمل اجرایی، امکان پیادهسازی طرح در سامانه هوشمند سوخت وجود دارد و آمادگی لازم برای اجرای آن فراهم است.
مدیر سامانه هوشمند سوخت با اشاره به چالشهای اولیه این طرح گفت: در مراحل ابتدایی، مسائل فنی و زیرساختی وجود داشت که به دستگاههای متولی منتقل شده و در حال پیگیری است.
باصفا که در یک برنامه تلویزیونی صحبت میکرد، هدف از اجرای طرح اتصال کارت سوخت به کارت بانکی را افزایش شفافیت در شناسایی مصرفکننده واقعی سوخت و جلوگیری از عرضه خارج از شبکه، بهویژه از طریق کارتهای مهاجر بیان کرد.
وی همچنین درباره تغییرات فنی این طرح توضیح داد: در فرآیند جدید هیچگونه تغییر سختافزاری در جایگاههای عرضه سوخت ایجاد نشده و تمامی اصلاحات در بخش نرمافزاری انجام شده است.
بهروزرسانی نظام محاسبه بدون تغییر در تجهیزات جایگاهها
مدیر سامانه هوشمند سوخت ادامه داد: در مدل پیشین، سهمیهها بهصورت مشخص تعریف میشد؛ برای نمونه ۶۰ لیتر با نرخ ۱۵۰۰ تومان و ۱۰۰ لیتر با نرخ ۳ هزار تومان و مبلغ همزمان نمایش داده میشد، اما در مدل جدید، هنگام سوختگیری تنها مقدار لیتراژ روی نمایشگر نازل نشان داده میشود و مبلغ نهایی پس از پایان عملیات و از طریق دستگاه کارتخوان محاسبه و اعلام میشود.
بیشتر بخوانید
چرا اتصال کارت سوخت به کارت بانکی این بار جدیتر است؟
به گفته باصفا، بهعنوان نمونه اگر فردی ۱۰، ۳۰ یا ۴۰ لیتر سوختگیری کند، فقط عدد لیتراژ نمایش داده میشود و اطلاعات برای محاسبه نهایی به سوئیچ مرکزی در وزارت اقتصاد ارسال خواهد شد. در این سوئیچ، ابتدا برداشت از سهمیه نرخ نخست انجام میشود و در صورت اتمام، محاسبه بر اساس نرخهای بعدی صورت میگیرد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت تأکید کرد: بهطور نمونه اگر سقف هر بار سوختگیری ۴۰ لیتر باشد، مقدار برداشت روی نمایشگر نازل مشخص است، اما مبلغ نهایی هنگام پرداخت تعیین میشود.
وی در پایان تصریح کرد: این تغییرات تنها با هدف بهروزرسانی نظام محاسبه و اتصال به شبکه پرداخت انجام شده و برای مردم و جایگاهداران در حوزه تجهیزات، تغییری ایجاد نخواهد شد. عباس باصفا - مدیر سامانه هوشمند سوخت- با اشاره به آخرین وضع طرح اتصال کارت سوخت به کارت بانکی گفت: مجری این طرح وزارت امور اقتصادی و دارایی با مشارکت وزارت ارتباطات و بانک مرکزی است و تاکنون تنها چارچوب کلی آن به این مجموعه ابلاغ شده است.
وی افزود: به محض دریافت دستورعمل اجرایی، امکان پیادهسازی طرح در سامانه هوشمند سوخت وجود دارد و آمادگی لازم برای اجرای آن فراهم است.
مدیر سامانه هوشمند سوخت با اشاره به چالشهای اولیه این طرح گفت: در مراحل ابتدایی، مسائل فنی و زیرساختی وجود داشت که به دستگاههای متولی منتقل شده و در حال پیگیری است.
باصفا که در یک برنامه تلویزیونی صحبت میکرد، هدف از اجرای طرح اتصال کارت سوخت به کارت بانکی را افزایش شفافیت در شناسایی مصرفکننده واقعی سوخت و جلوگیری از عرضه خارج از شبکه، بهویژه از طریق کارتهای مهاجر بیان کرد.
وی همچنین درباره تغییرات فنی این طرح توضیح داد: در فرآیند جدید هیچگونه تغییر سختافزاری در جایگاههای عرضه سوخت ایجاد نشده و تمامی اصلاحات در بخش نرمافزاری انجام شده است.
بهروزرسانی نظام محاسبه بدون تغییر در تجهیزات جایگاهها
مدیر سامانه هوشمند سوخت ادامه داد: در مدل پیشین، سهمیهها بهصورت مشخص تعریف میشد؛ برای نمونه ۶۰ لیتر با نرخ ۱۵۰۰ تومان و ۱۰۰ لیتر با نرخ ۳ هزار تومان و مبلغ همزمان نمایش داده میشد، اما در مدل جدید، هنگام سوختگیری تنها مقدار لیتراژ روی نمایشگر نازل نشان داده میشود و مبلغ نهایی پس از پایان عملیات و از طریق دستگاه کارتخوان محاسبه و اعلام میشود.
بیشتر بخوانید
چرا اتصال کارت سوخت به کارت بانکی این بار جدیتر است؟
به گفته باصفا، بهعنوان نمونه اگر فردی ۱۰، ۳۰ یا ۴۰ لیتر سوختگیری کند، فقط عدد لیتراژ نمایش داده میشود و اطلاعات برای محاسبه نهایی به سوئیچ مرکزی در وزارت اقتصاد ارسال خواهد شد. در این سوئیچ، ابتدا برداشت از سهمیه نرخ نخست انجام میشود و در صورت اتمام، محاسبه بر اساس نرخهای بعدی صورت میگیرد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت تأکید کرد: بهطور نمونه اگر سقف هر بار سوختگیری ۴۰ لیتر باشد، مقدار برداشت روی نمایشگر نازل مشخص است، اما مبلغ نهایی هنگام پرداخت تعیین میشود.
وی در پایان تصریح کرد: این تغییرات تنها با هدف بهروزرسانی نظام محاسبه و اتصال به شبکه پرداخت انجام شده و برای مردم و جایگاهداران در حوزه تجهیزات، تغییری ایجاد نخواهد شد.
