خودروسازی و معضلاتی که همچنان باقی است

به گزارش پایگاه خبری «حامیان ولایت» ، به نقل از جهان ،

مهرماه سال جاری بود که جهان نیوز در گزارشی با عنوان «برنامه عملی دولت و مجلس برای خروج از بن‌بست خرید خودرو چیست؟» نوشت: اگر کسی قصد خرید خودرو داخلی را داشته باشد تمام شرایط برای او بسته شده و عملاً در موضوع خرید خودرو در یک محاصره گیر افتاده است.

این شرایط هنوز هم ادامه دارد و با همه پیشرفت هایی که در دولت سیزدهم نسبت به دولت قبل در زمینه تولید و عرضه خودرو صورت گرفته است، متأسفانه باز هم شاهد هستیم که مشکلات مردم در زمینه خرید خودرو حل نشده است.

در اینجا موضوعاتی وجود دارد که باید به آنها توجه شود:
 
خودروهای داخلی
 متأسفانه هنوز ثبت نام برای خرید خودروهای داخلی مسیر عادی خود را پیدا نکرده است. در سال های اخیر، موضوع قرعه کشی به میان آمد. یعنی هر کس در قرعه کشی برنده می شد، به او خودرو تعلق می گرفت. پس از آن در دور اول سامانه یکپارچه نیز هر چند گفته شد که به همه کسانی که ثبت نام می کنند، خودرو تعلق می گیرد، اما در مورد زمان تحویل خودرو باز هم قرعه کشی صورت گرفت. در حقیقت، برخی افراد باید مدت طولانی منتظر بمانند تا نوبتشان برسد و وقتی هم نوبتشان برسد باید قیمت روز خودرو را بپردازند. از طرفی، به دلیل تعهدات مرحله اول ثبت نام در سامانه یکپارچه، امکان ثبت نام برخی خودروهای داخلی - که اتفاقاً بسیاری از مردم به دنبال خرید آنها هستند - در مراحل بعدی ثبت نام در سامانه یکپارچه وجود نداشت.
 
خودروهای خارجی
 واردات خودروهای خارجی یا صورت نمی گیرد و یا اگر صورت گیرد هم دارای پیچ و خم های مخصوص به خود است. در صورتی که به دست مشتری هم برسد به دلیل ساز و کارها و تعرفه ای که وجود دارد، با قیمت بالا به دست مشتری می رسد. در این میان، برخی خوردوهای چینی هم هستند که قطعات آن توسط نمایندگی های فعال داخل کشور سرهم می شوند (montage). این خودروها نیز به جز موارد استثنایی، معمولاً قیمت بالایی دارند و در باشگاه میلیاردی ها قرار می گیرند. در هر صورت، دست مردم عادی به خودروهای خارجی نمی رسد و این خودورها در عمل، مخصوص اقشار خاص هستند.
 
معضل بازار
 اگر کسی بخواهد عطای خرید خودروی صفر از کارخانه و نمایندگی ها را به لقایش ببخشد و خودرو را از بازار بخرد هم باید هزینه سنگینی بپردازد؛ به گونه ای که اختلاف قیمت ها حتی در مورد خودروهای زیر یک میلیارد و داخلی نیز بعضاً بسیار بالاست.

 خودروسازها به دنبال گران کردن
 در این میان، خودروسازان به بهانه های مختلف، به دنبال گران کردن خودروها بوده اند. متأسفانه مسیری پیدا کرده اند که بعضاً شورای رقابت را هم راضی کرده اند! برای مثال، بعضاً همان خودروهای قبلی را با اضافه کردن چند ویژگی جدید و اندک تغییراتی، به نام خودروی جدید معرفی می کنند و مجوز افزایش قیمت می گیرند!

در حقیقت، خودروها همان خودروهای قبلی هستند اما از آنجایی که نمی خواهند آنها را با قیمت مصوب بفروشند، چند ویژگی در آن می گذارند تا بگویند این خودرو، آن خودروی قبلی نیست و فرق دارد، پس باید گرانتر بفروشیم. جالب است که بعضاً مشاهده شده که بعد از گران شدن، قیمت کارخانه، افزایش چشمگیر پیدا کرده، اما همان خودرو – یعنی خودروی قبلی با چند ویژگی جدید - در بازار، افزایش قیمت قابل توجهی پیدا نکرده است و در حقیقت، این تغییرات برای بازار خیلی اهمیتی نداشته است.
 
در هر صورت، در این سال ها مشاهده کرده ایم که دولت ها می آیند و می روند و پس از این همه سال هنوز مشکل خودروسازی ما حل نشده است. گاهی اوقات هم به مردم گفته شد که فعلاً خودرو نخرند و مشکل برطرف می شود. متأسفانه مردمی که در این مدت دست نگه داشته اند، ضرر کردند.
 
نکته پایانی اینکه اگر نیاز مردم در زمینه عرضه خودرو حل شود و خودروسازان ما نیز همپای برخی خودروسازان مطرح بین المللی، محصولات با کیفیت بالا عرصه کنند و در کنار اینها، قیمت مناسبی هم برای محصولاتشان در نظر بگیرند، قطعاً این دشمنی ای  که هم اکنون مردم  با خودروسازان داخلی دارند، به شکل کنونی باقی نمی ماند و بسیاری از مردم افتخار می کنند که از محصول داخلی استفاده می کنند. متأسفانه خودروسازان ما در سال های گذشته قدر فرصت بسیار با ارزشی که به آنها داده شد را ندانستند.