شرکت هواپیمایی امارات تنها مشتری ایرباسهای آ ۳۸۰، دیگر تمایلی به خرید این غول مسافربری ندارد.
در پی این اتفاق، شرکت هواپیماسازی ایرباس تنها پس از ۱۴ سال از اولین پرواز آ ۳۸۰ و ۱۲ سال سابقه در جابه جا کردن مسافران اعلام کرد که تولید بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان را متوقف میکند.
با اعلام این تصمیم، انتظار میرود خط تولید آخرین ایرباسهای آ ۳۸۰ در سال ۲۰۲۱ و پس از تحویل آخرین سفارشات از جمله ۱۴ فروند ایرباس آ ۳۸۰ برای شرکت هواپیمایی امارات به پایان رسد.
مقامات این شرکت میگویند که ایرباس آ ۳۸۰ با ظرفیت ۵۴۴ مسافر، تنها زمانی سودآور است که هواپیما پر باشد. هر صندلی خالی هزینه مضاعفی برای شرکت در جهت تامین هزینه سوخت این هواپیمای غولآسای دو طبقه است.
عقب نشینی مشتری بزرگ
به گزارش خبرگزاری رویتز با کاهش میزان گردشگران و آهسته شدن چرخ صنعت گردشگری از سپتامبر ۲۰۰۱، سفارشات این هواپیما کاهش یافت.
دبی و شرکت هواپیمایی امارات با سفارشهای ایرباس آ ۳۸۰ در واقع تبدیل به حامی مالی این هواپیما شدند. وابستگی تولید ایرباس آ ۳۸۰ به تنها یک مشتری، باعث شکست پروژه تولید هواپیمای غولآسا شد. با اعلام تصمیم شرکت هواپیمایی امارات مبنی بر تجدیدنظر در سفارش بیست فروند آ ۳۸۰، شرکت ایرباس مجبور شد پایان تولید این هواپیمای غولآسا را اعلام کند.
مدیر عامل اجرایی گروه ایرباس، تام اندرس در این باره به خبرنگار بلومبرگ گفت: « به علت تصمیم شرکت هواپیمایی امارات و با وجود تلاشهای ما برای فروش آ ۳۸۰ به دیگر خطوط هوایی در سالهای اخیر، ما چارهای جز پایان دادن به تولید این هواپیما نداریم.»
شکست پروژهای اروپایی
از همان ابتدای تولید هواپیمای ایرباس آ ۳۸۰، یک پروژه اروپایی تمام عیار مطابق بر روح جمعی اتحادیه اروپا بود. نخست وزیر وقت بریتانیا، تونی بلر ایرباس آ ۳۸۰ را «نماد قدرت اقتصادی» دانست و نخست وزیر اسپانیا این پروژه مشترک اروپایی را «به حقیقت پیوستن یک رویا» خواند.
به گفته خبرگزاری بلومبرگ، بالهای ایرباس آ ۳۸۰ در بریتانیا ساخته و دیگر قطعات آن از کارخانههای مختلفی در سراسر فرانسه و آلمان به شهر تولوز در فرانسه فرستاده تا لایه رنگ نهایی در هامبورگ به ایرباس آ ۳۸۰ زده و به مشتری ارسال شود.
حال با بروز اختلافات سیاسی بین بریتانیا و اتحادیه اروپا، پایان یافتن تولید این هواپیمای غولآسا، نمادی از شکست پروژه ای اروپایی است.
منبع : یورونیوز
