دست های پشت پرده ای که با راه اندازی کمپین های متفاوت جرقه ی بی اعتنایی و دور کردن مردم از تولیدات داخل و روی آوردن به تولیدات خارجی را زده اند،پس از اتمام این ماجرا و رسیدن به اهداف خود،چه موضوع دیگری را کلید می زنند و به دنبال ایجاد چه حاشیه ی دیگری برای زادگاه می روند؟
اگر کمی به گذشته رجوع کنیم می بینیم که بيش از ٩٨٥ هزار خودروي سواري در سال ٢٠١٤ در ايران فروخته شد و ايران بعنوان بزرگترين بازار خودرو در خاورميانه و تقريبا يك سوم بازار آلمان بوده است و تحريمها بهنوعي باعث شدند ايران با پيشرفت شركتهايي مانند ايرانخودرو و سايپا در زمينه توليد خودرو به خودكفايي برسد ولی در حال حاضر آنچه مشاهده می شود، اقتصادی ضربه خورده و بازاری است که در تسخیر چینی ها می باشد!
این دولت که تاکنون از تمامی فرازو نشیب ها با همت مردم و مسئولین عبور کرده و با وجود تمامی تحریم های وارده، از زیر بار این فشارها با موفقیت و سربلندی در تمامی عرصه ها بیرون آمده است، پس اکنون چه شده که پس از گذشت اینهمه سال عده ای از غرب وارد می شوند و بازار داخل را به دست می گیرند؟ آیا تمامی این ها دال بر این نیست که عناصری خود فروخته، جو داخل را به گونه ای متشنج می سازند تا دوستان غربی خود را در رسیدن به اهداف معلوم خود یاری کنند؟
این دست گیری و یاری رسانی که از سوی افراد پشت پرده انجام می شود تا چه زمانی ادامه می یابد؟ با سوددهی فراوانی که این پروژه برای این افراد داشته است آیا ممکن است که پس از اتمام این موضوع این افراد به دنبال پروژه هایی بزرگ تر نروند؟
باوجود اینکه ادامه حضور چینیها، خودروسازان داخلی را در این بازار کمرنگ می کند ولی متاسفانه مسئولین هیچ راهکاری برای مقابله با این موضوع نمی اندیشند و اگر به همین صورت ادامه پیدا کند حضور چینیها در بازار خودروی ایران پابرجا خواهد ماند و آینده ای روشن برای افراد خودفروخته و بیگانگان رقم می خورد و چالشی بزرگ تر برای خودروسازی کشور ایجاد می کند.
منبع:حامیان ولایت
