در پی حمله اتحاد منحوس صهیونی-امریکایی و به منظور کمک به مدیریت مصرف سوخت، انجمن CNG کشور با همراهی و حمایت جایگاه‌داران و بهره‌برداران جایگاه‌های CNG و پس از هماهنگی با شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران پویشی مردمی با عنوان «همدلی انرژی؛ CNG برای ایران» را در استان‌های تهران و البرز آغاز می‌کند.

وزارت نفت پاکستان تکمیل پروژه مشترک گازی با جمهوری اسلامی ایران را موجب تقویت امنیت انرژی آن کشور دانست و اعلام کرد که کمیته انرژی در کابینه دولت پاکستان با طرح احداث خط لوله ۸۰ کیلومتری از «بندر گوادر» تا مرز مشترک پاکستان با ایران موافقت کرده است.

شرکت انرژی اِنی ایتالیا روز شنبه اعلام کرد که جریان گاز وارداتی از شرکت گازپروم روسیه از اول اکتبر (۹ مهر ماه) قطع شده و به همراه این شرکت برای حل مشکل قطع جریان گاز، تلاش می کند

وزیر امور خارجه مجارستان در سخنانی هشدار داد که فصل زمستان در راه بوده و اتحادیه اروپا باید درباره واقعیت‌های وابستگی به عرضه گاز از روسیه واقع بین باشند.

دولت مصوبه مربوط به تعیین حق‌العمل خدمات جایگاه‌های سوخت در سال ۱۴۰۱ را ابلاغ کرد که براساس آن، این حق‌العمل نسبت به سال ۱۴۰۰ حدود ۴۵ درصد افزایش یافته است.

بالا رفتن قیمت نفت و گاز به‌دنبال بحران اوکراین و تحریم‌های غربی علیه روسیه، خطر بروز بدترین تورم همراه با رکود اقتصادی را در اروپا از دهه ۱۹۷۰ افزایش داده‌است.

علی‌رغم تاکید پوتین در هفته گذشته مبنی براینکه روسیه آماده مذاکره برای برداشتن قدم‌های بیشتر جهت افزایش صادرات گاز به اروپا و متعادل کردن بازار انرژی است، محدودیت عرضه گاز هنوز هم ادامه دارد، که باعث بالا رفتن بیشتر قیمت آن می‌شود.

سامانه برای بنزین حذف شود ولی برای گازوییل همچنان مورد استفاده قرار گیرد ؟ زنگنه از یک طرف، اجرای تداوم عرضه گازوییل با استفاده از کارت سوخت را ضروری می‌داند و به تبین دستاوردهای آن می‌پردازد و از طرف دیگر تداوم استفاده از این کارت‌ها برای بنزین را امری بی‌فایده تلقی می‌کند و به دنبال حذف آن است. حذف کارت هوشمند سوخت که از اوایل تیرماه 86 با هدف کنترل مصرف بنزین و مصون ساختن کشور از طرح تحریم واردات این فرآورده نفتی اجرایی شده بود و نقش مهمی در کنترل مصرف بنزین، جلوگیری از قاچاق و کاهش واردات آن ایفا کرده بود، این روزها به یکی از مهمترین دغدغه های بیژن زنگنه، وزیر نفت تبدیل شده است. در همین راستا نیز با اصرار وزارت نفت، نه تنها بند مربوط به الزام دولت برای استفاده از کارت سوخت و عرضه مجدد بنزین دو نرخی در قانون بودجه 95 تاکنون اجرایی نشده است بلکه دولت در قالب لایحه اصلاحیه قانون بودجه 95 که در هفته جاری راهی بهارستان خواهد شد، پیشنهاد حذف این ماده قانونی را به مجلس داده است تا با اخذ رای موافق اکثریت نمایندگان مجلس دهم هیچ دغدغه ای برای حذف آسان مهمترین ابزار کنترل مصرف بنزین نداشته باشد. جالب اینجاست که در سخنان زنگنه در توجیه ضرورت حذف کارت سوخت تناقضات فراوانی مشاهده می‌شود. به عنوان مثال، زنگنه در مصاحبه با خبرگزاری ایسنا (7 تیرماه) از یک سو اعلام کرده است که «کاری که هیچ کس در دنیا انجام نمی دهد و تنها ما انجام می دهیم را باید به آن شک کنیم و بر عکس کاری که در همه جای دنیا انجام می شود را اگر انجام ندادیم نیز باید به آن شک کنیم.» هیچ کس در دنیا از سامانه هوشمند سوخت استفاده نکرده است» از طرف دیگر در همان مصاحبه، وزیر نفت تاکید می کند که بر استفاده از کارت سوخت برای گازوئیل اصرار دارد و بیان می کند که از زمان اجرای طرح پیمایش در توزیع گازوییل که در بستر این کارت ها صورت می گیرد، مصرف این فرآورده نفتی تا 15% کاهش یافته است. به گزارش نسیم آنلاین، حال سوال اینجا است که چرا با وجود تایید کارایی کارت سوخت در کنترل مصرف و جلوگیری از قاچاق بنزین و گازوئیل، وزارت نفت علاقه دارد که این سامانه برای بنزین حذف شود ولی برای گازوییل همچنان مورد استفاده قرار گیرد ؟ البته این بحث بدان معنا نیست که زنگنه بدنبال توقف عرضه کارتی گازوئیل برود که تداوم اجرای این سیاست حکم هر عقل سلیمی است بلکه انتظار می رود که وزیر نفت با استفاده از استدلال های متناقض و ضعیف مانند عدم وجود تجربه جهانی استفاده از کارت سوخت، تجربه موفق استفاده از این کارت ها را نادیده نگرفته و عرضه کارتی بنزین را متوقف نکند، اقدامی که به تعبیر مرکز پژوهش های مجلس «اشتباهی بزرگ» است. سامانه برای بنزین حذف شود ولی برای گازوییل همچنان مورد استفاده قرار گیرد ؟