پس از قتل دلخراش دختر جوان به‌دست راننده یک خودروی شخصی، ضرورت نظارت مؤثر بر تاکسی‌های اینترنتی و مسافربرهای غیرمجاز بر سر زبان‌ها افتاده است؛ حلقه‌ای مفقوده در زنجیره حمل‌ونقل شهری که می‌تواند هزینه‌هایی جبران‌ناپذیر به‌همراه داشته باشد.

بررسی‌ها نشان می‌دهد این روزها کامیون‌دارها مشکلات قابل توجهی دارند اما خبرهایی مبنی بر اعتصاب آن‌ها کذب است.

یک فعال حوزه کار با بیان اینکه بیشتر مشاغلی که در دوران کرونا در حال نابودی بودند، از طریق فضای مجازی رونق گرفتند، می‌گوید: با توجه به آنکه معیشت بسیاری از خانواده‌ها از طریق اینترنت و فضای مجازی می‌گذرد، علاوه بر رفع محدودیت از فعالیت مشاغل اینترنتی، باید نظارت بر این کسب و کار‌ها به جهت حفظ حقوق افراد هم صورت گیرد

کاوه اشتهاردی، دستیار معاون اول رئیس‌جمهور در توییتر نوشت: ‏با مصوبه ستاد تنظیم بازار و به دستور معاون اول رئیس جمهور ۲ شرکت تاکسی اینترنتی کرایه اضافه ای که همزمان با روزهای اختلال در سامانه سوخت از ۶۰۸ هزار نفر دریافت کرده بودند به حساب مسافران خود بازگرداندند. این جریمه از حساب اسنپ و تپسی پرداخت شده و ارتباطی به رانندگان ندارد.

مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور از واریز ما به التفاوت ریالی سهمیه اعتباری سوخت بهمن ماه ۷۱۹ هزار خودروی حمل و نقل عمومی در ۲۶ اسفند ماه خبر داد.

بسته ترافیکی پایتخت در شورای ترافیک به تصویب رسید و یکی از بند‌های آن به ساز و کار تردد خودروهای فعال در ناوگان تاکسی اینترنتی اختصاص دارد.

مشاور معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه تاکسی‌های اینترنتی پلاک شهرستان دیگر نمی‌توانند در تهران فعالیت کنند، گفت: بر همین اساس پدیده ماشین‌خو ابی در تهران حذف خواهد شد.

رئیس پلیس راهور ناجا از جریمه تاکسی‌های اینترنتی اسنپ و تپسی فاقد مجوز خبر داد.